imperturbale, le canigou accueille ses premières neiges

La Poste imprivatisable ?

Va-t-on manquer d'électricité cet hiver?

La loi Hadopi, du pain béni pour les terroristes ?

Les crucifix vont-ils disparaître des salles de classe en France?

...à la découverte d'un cinquième

George W. Bush n’a jamais sérieusement traqué Al-Qaida. En revanche, Barack Obama lui livre une guerre sans merci. Explications avec Jean-Pierre Filiu, auteur des "Neuf vies d’Al-Qaida". Bakchich

C’est le monde à l’envers. Bush avait fait d’Oussama Ben Laden l’ennemi public numéro 1, mais il lui laissé une paix royale. Le général Pervez Musharraf, chef de l’armée et président du Pakistan grondait, mais il ne mettait pas un orteil dans les zones tribales.

Quant à leurs successeurs, Barack Obama passe pour un homme de paix, et Asif Ali Zardari, pour un incompétent corrompu. Mais ils ont déclaré une vraie guerre contre Oussama Ben Laden.

En effet, après avoir coupé en petits morceaux les talibans de la vallée de Swat, Asif Ali Zardari a expédié 30.000 soldats dans le Sud Waziristan, une région montagneuse et aride un peu plus petite que la Corse. C’est dans cette zone tribale que se cacheraient le Tehrik-e-Taliban Pakistan (TTP), le mouvement des taliban du Pakistan, Al-Qaida, et des djihadistes ouzbèkes. Soit environ une dizaine de milliers de combattants

De leur côté, les Américains mènent des raids de plus en plus fréquents et mortels afin d’éliminer les principaux responsables d’Al-Qaida. Ils mettent en pratique les méthodes qui leur ont permis d’éliminer Abou Moussab Zarquaoui en Irak et de marginaliser Al-Qaida dans ce pays, où l’organisation a été contrainte de se replier sur Mossoul.

Et surtout, les Etats-Unis font de plus en plus pression sur le seigneur de guerre afghan Jalaluddine Haqqani. Au temps de la lutte contre les Soviétiques dans les années 80, il tenait la province de Khost. C’était déjà lui le protecteur d’Oussama Ben Laden. En 1995, il rallie les talibans et devient ministre des Frontières. Aujourd’hui, avec son fils Sirajuddine, il est toujours l’homme fort de Khost et du Nord-Waziristan, au Pakistan, et le principal protecteur d’Oussama Ben Laden.

Mais si la Maison-Blanche se donne les moyens de détruire le noyau dur d’Al-Qaida ce n’est surtout pas gagné d’avance. Les régimes pakistanais et afghan ont des agendas fort différents. Islamabad maintient une distinction subtile entre « bons » et « mauvais » talibans. Kaboul tente de se concilier les taliban dits « modérés ».

Arabophone, professeur associé à Sciences Po (chaire Moyen-Orient), et ancien professeur invité à Georgetown (Washington), Jean-Pierre Filiu vient de publier « Les Neuf Vies d’Al-Qaida », aux éditions Fayard

interview

Commune rurale de Faratsiho, région du Vakinankaratra, Madagascar.

Terres à vendre !

Les vidéos, la synthèse et un reportage en quatre pages sur la question des investissements fonciers à grande échelle, à la suite de la journée de conférences organisée par le Cirad le 3 septembre 2009.

Sécurité alimentaire, agrocarburants, spéculation… le marché des terres à vendre ou à louer bat son plein depuis deux ans. Le phénomène n’est pas nouveau mais son ampleur est aujourd’hui inégalée.
Le 3 septembre dernier, le Cirad organisait une journée de conférences sur la question. De nombreux chercheurs, mais aussi des représentants d’ONG, d’entreprises ou d’associations étaient réunis pour tenter de cerner ensemble les contours réels de cette course à la terre. Les premiers résultats des études en cours menées par la Banque mondiale, l’International Institute for Environment and Development (IIED), la FAO et le Fida ont été présentés, de même que des études de cas, notamment sur Madagascar, la question des forêts tropicales ou encore les dynamiques foncières au Brésil. Conclusion : les analyses et les observations, réalisées jusque là, laissent planer des doutes sur les bénéfices réels que les pays du Sud pourraient tirer de ce phénomène. Les schémas d’organisation de la production impliquant les agriculteurs locaux offrent une alternative à explorer sérieusement.

Télécharger le reportage [Pdf, 263 Ko]

Accéder à la synthèse de la journée et aux vidéos

Splendide !!!!!!!
Voici la version d'une question "bonus" de chimie posée à l'université de Nanterre.
La réponse d'un étudiant a été si loufoque que le professeur l'a partagée avec ses
collègues, via Internet, et c'est pourquoi vous avez le plaisir de la lire ....
Question Bonus: « l'enfer est-il exothermique1 ou endothermique2 »
(1 : évacue la chaleur, 2 : absorbe la chaleur)
La plupart des étudiants ont exprimé leur croyance en utilisant la loi de Boyle (si un gaz
se dilate il se refroidit et inversement) ou ses variantes.

Cependant, un étudiant eut la réponse suivante:

Premièrement, nous avons besoin de connaître comment varie la masse de l'enfer avec le
temps. Nous avons besoin de connaître à quel taux les âmes entrent et sortent de l'enfer.
Je pense que nous pouvons assumer sans risque qu'une fois entrées en enfer, les âmes
n'en ressortiront plus. Du coup aucune âme ne sort.
De même pour le calcul du nombre d'entrées des âmes en enfer, nous devons regarder le
fonctionnement des différentes religions qui existent de par le monde aujourd'hui.
La plupart de ces religions affirment que si vous n'êtes pas membre de leur religion, vous
irez en enfer. Comme il existe plus d'une religion exprimant cette règle, et comme les gens
n'appartiennent pas à plus d'une religion, nous pouvons projeter que toutes les âmes vont
en enfer...
Maintenant, regardons la vitesse de changement de volume de l'enfer parce que la Loi de
Boyle spécifie que « pour que la pression et la température restent identiques en enfer,
le volume de l'enfer doit se dilater proportionnellement à l'entrée des âmes ». Par
conséquent cela donne deux possibilités:

1) si l'enfer se dilate à une moindre vitesse que l'entrée des âmes en enfer, alors la
température et la pression en enfer augmenteront indéfiniment jusqu'à ce que l'enfer
éclate.
2) si l'enfer se dilate à une vitesse supérieure à la vitesse d'entrée des âmes en enfer, alors
la température diminuera jusqu'à ce que l'enfer gèle.
Laquelle choisir ?

Si nous acceptons le postulat de ma camarade de classe Jessica m'ayant affirmé durant
ma première année d'étudiant « Il fera froid en enfer avant que je couche avec toi », et en
tenant compte du fait que j'ai couché avec elle la nuit dernière, alors l'hypothèse doit être
vraie. Ainsi, je suis sûr que l'enfer est exothermique et a déjà gelé … Le corollaire de cette
théorie c'est que comme l'enfer a déjà gelé, il s'ensuit qu'il n'accepte plus aucune âme et
du coup qu'il n'existe plus... Laissant ainsi seul le Paradis, et prouvant l'existence d'un
Etre divin ce qui explique pourquoi, la nuit dernière, Jessica n'arrêtait pas de crier "Oh....
mon Dieu !...."

(Cet étudiant est le seul ayant reçu la note 20/20)

C'est un beau roman, c'est une vieille histoire...

IMPOTS LOCAUX !

la belle s'est endormie,

et comme la bête, elle ne veux pas se faire vacciner

Les professionnels de santé du département ont pris le vaccin en grippe

La campagne de vaccination contre la grippe A auprès des médecins et infirmiers a démarré le 20 octobre dans les P-O.
C'est un fiasco!
A l'hôpital de Perpignan, à peine une trentaine de membres du personnel soignant sur 2200 ont fait leur piqûre, même chose à l'hôpital psychiatrique de Thuir.
Ils se méfient de ce nouveau vaccin conçu trop rapidement à leur goût, pourtant les autorités considèrent qu'il reste un bouclier indispensable contre l'épidémie.

France Bleu Roussillon

A compter du 12 novembre, les Français pourront se faire vacciner dans des centres de vaccination fixes.

Ils seront confrontés à un parcours de vaccination atypique. Explications.
Tout d'abord, les personnes sont accueillies à l'entrée par des personnels administratifs, "pour vérifier les bons de vaccination et l'identité des personnes", indique la Préfecture du Pas-de-Calais.
Un questionnaire à remplir leur sera donné ensuite. "A la fin de la zone prévue à cet effet, des agents vérifieront que les questionnaires ont bien été remplis".
Dans la foulée, un agent validera le questionnaire, "avant d'orienter les personnes vers le poste de vaccination".
Une fois au poste de vaccination, les personnes devront se mettre dans une file d'attente pour arriver à la table de vaccination.
Après la vaccination, "un agent administratif remplira les données de traçabilité, correspondant au vaccin injecté. Cette étape est nécessaire pour assurer un suivi de la vaccination, au cas où une deuxième vaccination est nécessaire".
Selon les centres, "un espace de consultation médicalisé, à part, permettra d'accueillir les personnes qui nécessiterait un examen plus approfondi ou qui auraient besoin de soins". Et "un espace nurserie sera à disposition, pour langer les plus petits".

Antibes et La Rochelle, pionniers de la voiture électrique en libre-service

Autolib’, une première ? Depuis 2007, la société Vulog teste le principe de la voiture électrique en libre-accès à Antibes (Alpes maritimes). C’est le premier laboratoire français du véhicule électrique urbain partagé après le pionnier que fut La Rochelle (Charente maritime) dans les années 90.

L’installation est modeste : 11 voitures électriques, 70 abonnés pour 75 000 habitants. Elle est avant tout conçue comme une expérience « grandeur nature » avant une application plus large dans des centres urbains plus importants comme Paris ou Besançon. « Les expériences de ce type étaient nombreuses il y a 10-15 ans mais peu ont réussi, à l’exception de La Rochelle », aime nous rappeler Georges Gallais, co-fondateur de Vulog et ancien ingénieur chez Renault.

Au coeur du projet, un logiciel d’exploitation, Vusoft, développé par Vulog en partenariat avec des laboratoires de Sophia-Antipolis: l’INRIA (Institut national de recherche en informatique et automatisme) et l’I3S (Laboratoire d’informatique, des signaux et systèmes). La seconde vague du véhicule électrique urbain table en effet sur la souplesse d’utilisation offerte par les nouvelles technologies de l’information et le changement des mentalités plutôt que sur la seule amélioration du véhicule électrique...suite

Autolib', le projet du système de location de voitures en libre-service à Paris, a reçu le feu vert du préfet de la capitale pour la création de son syndicat mixte. Une vingtaine de collectivités, dont la Ville de Paris et plusieurs communes de banlieue, y ont déjà adhéré. La mise en service d'Autolib' est prévue pour 2010.

Cousin du Velib', Autolib' vient donc d'obtenir un aval important pour sa création. La décision de la Préfecture de Paris permet en effet de lancer un appel d'offres pour le choix de véhicules, le maillage du réseau et sa complémentarité avec les transports existants.

Calqué sur le modèle du Velib', système de location de vélos en libre-service disponible pour les Parisiens depuis l'été 2007, Autolib' devrait entrer en service dans la capitale en 2010. Le dispositif proposera des véhicules électriques à louer pour de courtes durées.

En revanche, le réseau sera conçu aussi bien pour Paris intra-muros que pour la banlieue, alors que les stations Velib' ont d'abord été implantées dans les 20 arrondissements de la capitale avant de s'étendre, courant 2009, aux communes périphériques...suite

Inconditionnels des voitures hybrides contre partisans des voitures électriques: le match est lancé entre constructeurs automobiles japonais pour trouver le véhicule écologique qui, d'ici une dizaine d'années, dominera le marché mondial.

Tous partent d'un même constat: le pétrole va rester cher, la lutte contre les émissions polluantes va s'intensifier, et le moteur à combustion devra peu à peu être remplacé par autre chose.

D'un côté, Toyota et Honda prédisent que les moteurs hybrides, utilisant alternativement l'essence et l'électricité, deviendront dominants. Et que les voitures purement électriques resteront un marché marginal, réservé aux conducteurs parcourant uniquement de petites distances.

De l'autre côté, Nissan promet un brillant avenir aux voitures électriques, et considère l'hybride comme une simple technologie de transition.

Toyota, qui a lancé la première hybride, la "Prius", il y a douze ans, mise gros sur les prochaines versions dont la batterie pourra être rechargée sur une simple prise de courant domestique. Le numéro un japonais prévoit que l'hybride représentera 30% de sa production à l'horizon 2020.

"Les hybrides emploient toutes les technologies nécessaires pour s'imposer comme la nouvelle génération de véhicules", affirme le vice-président de Toyota chargé de la recherche et développement, Takeshi Uchiyamada. Selon lui, "le marché pour les véhicules purement électriques reste très limité".

"Nous voyons les voitures électriques non comme un marché de niche, mais comme un marché de masse", rétorque le PDG de Nissan, Carlos Ghosn, sceptique à l'égard de l'hybride.

Nissan lancera en 2010 sa première berline tout-électrique, la "Leaf". Le groupe va développer une gamme complète de voitures électriques, prédisant qu'elles représenteront 10% du marché mondial en 2020.

Les électriques restent chères à produire et leur autonomie est limitée (160 km pour la "Leaf"). Les hybrides ont un rayon d'action plus long, mais elles sont complexes à fabriquer et elles utilisent encore de l'essence.

Pour deviner qui l'emportera, les analystes sont aussi divisés que les industriels.

"Les hybrides se vendent très bien pour le moment. Mais l'électrique a un plus grand potentiel. Les hybrides sont très compliquées, avec deux systèmes de conduite. Elles nécessitent beaucoup de composants et elles sont plus lourdes", opine l'analyste indépendant Tatsuya Mizuno.

M. Mizuno applaudit la stratégie de Nissan consistant à ne pas vendre la batterie avec la voiture, mais à la louer, de façon à ce qu'elle puisse être remplacée en quelques minutes. Dans le même temps, Nissan multiplie les accords avec les gouvernements et collectivités locales pour qu'ils créent sur leur territoire d'un réseau de points de recharge et de remplacement de batteries.

"Et dans quelques années, les coûts de production chuteront. Le prix de la voiture pourra tomber sous les deux millions de yens (15.000 euros). Alors, la demande explosera", poursuit-il.

"En 2020, les hybrides seront bien plus nombreux que les électriques", juge au contraire Ashvin Chotai, du cabinet Intelligence Automotive Asia, selon qui tisser un réseau de stations de recharge, clé de voûte de la stratégie de Nissan, ne sera peut-être pas aussi facile que prévu.

Toyota et Honda fondent également de gros espoirs sur la pile à combustible, qui fonctionne à l'hydrogène. Une technologie encore loin d'être au point mais qui, prédit M. Chotai, connaîtra une percée vers 2030.

"Quand cette percée se produira, alors les voitures électriques seront menacées", avertit-il.  AFP

16e Salon des Antiquaires
au Château Royal de Collioure

Ce Dimanche 1er novembre 2009, le cadre magique du Château Royal sert d'écrin aux beaux objets et meubles de valeur, chargés d'histoire, que nous présentent les antiquaires  Roussillonnais.

Situé sur la côte méditerranéenne, l'anse de Collioure ne semble pas avoir été habité durant la préhistoire. Les premières traces d'activités humaines dans la région se trouvent durant le néolithique ancien, aux alentours du IIIe millénaire. Le peuple qui occupait les Albères édifia les premiers dolmens et menhirs, ceux là même que l'on peut voir de nos jours...suite dans l'Histoire du Roussillon

Le temps à Collioure  ...webcam     

  Aujourd'hui, nous sommes Tous saint

...on va me trouver"  20minutes sur Pasqua

Il est dans tous les médias depuis qu’il a été condamné à un an de prison ferme. Charles Pasqua affirme aujourd’hui dans une interview au Journal du Dimanche que Jacques Chirac, alors président de la République, a «débloqué 900.000 francs» pour la libération des deux pilotes français détenus en Bosnie et libérés fin 1995, et que cet argent lui avait été remis par Dominique de Villepin.

L'ancien ministre de l'Intérieur, condamné pour trafic d'influence à trois ans de prison, dont deux ans avec sursis et une amende de 100.000 euros dans le cadre de l'affaire de l'Angolage, réclame «la levée du secret défense» sur ce dossier des pilotes français.

>> Notre décryptage sur le secret défense est ici 20 minutes

«Je suis un animal de combat. On m'a cherché, on va me trouver. J'estime que dans cette affaire (Angolagate, ndlr) la justice n'a pas bien fait son travail. C'est grâce à Arcadi Gaydamak (également condamné dans le dossier de l'Angolagate), qui est un ancien du KGB, que nous avons pu faire libérer nos deux pilotes détenus par les Serbes. Le président de la République Jacques Chirac et ses collaborateurs le savent bien. Je le démontrerai en appel», affirme-t-il.

Chirac, Villepin et Balladur au courant

Comme on lui demande «comment?», il répond: «Avant la libération des pilotes, Jacques Chirac m'avait donné le feu vert et m'avait même débloqué 900.000 francs sur les fonds spéciaux. C'est même Dominique de Villepin (alors secrétaire général de l'Elysée, ndlr) qui m'avait remis l'argent à l'Elysée». «Alors, poursuit-il, quand je vois qu'Alain Juppé, Edouard Balladur, ou même Villepin ne se souviennent de rien, cela n'est pas sérieux !».

«Concernant Villepin, cela ne sera jamais qu'un mensonge de plus. Je demande donc la levée du secret-défense sur cet épisode. J'avais même remis personnellement un rapport à Jacques Chirac, écrit de la main de Jean-Charles Marchiani. Chirac sait bien que la médaille du mérite accordée à Arcadi Gaydamak était légitime. En tout cas, le président était parfaitement au courant», assure le sénateur des Hauts-de-Seine.

>> Notre dossier sur L'Angolagate est ici  20 minutes

Quand des inconscients veulent manipuler l'Inconscient...

Trois députés UMP, chargés par le président de leur groupe parlementaire Jean-François Copé de se pencher sur l'avenir des buralistes, estiment «inéluctable» l'introduction de photos choc sur les paquets de cigarettes et recommandent une seule face, le dos du paquet.

Dans leur rapport remis jeudi, et rendu public vendredi, Jean-Marie Binetruy, Thierry Lazarro et Richard Mallié expliquent que l'«introduction de photos choc semble inéluctable» et préconisent aux pouvoirs publics français de s'aligner sur ce qui se fait ailleurs en Europe: limiter ces photos à une seule face du paquet, le verso, et à 40% de la surface. Ces images représentent des poumons atteints, un malade sous assistance respiratoire, ou encore des dents extrêmement abîmées. Au recto, figurerait toujours les mentions de type «fumer tue».

Étaler les hausses de prix

Pour les députés, le choix de les mettre au dos du paquet permettrait de «préserver l'environnement de travail des buralistes». Quatre des 27 pays de l'UE utilisent actuellement les photos choc: la Belgique, la Lituanie, la Roumanie et le Royaume-Uni.

Pour limiter les conséquences sur l'activité des buralistes, ils proposent en outre «d'étaler» les hausses des prix «en plusieurs fois». Ils citent, «par exemple une augmentation de entre 15 et 20% d'ici fin 2014 dont 6% tout de suite». «Un plan pluriannuel serait la pierre angulaire d'un tel système», insistent-ils.

«Le risque d'une hausse de 10%, en une fois, est de reproduire le même scénario que celui de 2002/2003 avec un essor important des achats transfrontaliers (en Espagne, en Belgique ou en Allemagne où le tabac, moins taxé, est moins cher, NDLR) ou un recours au marché illégal», écrivent-ils. Ils soulignent aussi la nécessité de «renforcer les contrôles douaniers».

Pour les anti-Hadopi, la bataille n'est pas finie

Réunis au Fouquet's jeudi soir, les opposants à la loi ont présenté leur riposte: un livre d'idées écrit sous licence libre que chacun peut soit acheter, soit télécharger gratuitement...

..."il s'agit à la fois d'un constat et d'une prière. L'appel à la raison d'un homme qui parle en son nom propre, oublie les fabuleuses images de nature et paradis terrestres qu'il montre à la télévision depuis vingt-deux ans pour dire sa peur, sa souffrance, son inquiétude devant échangeurs d'autoroutes, gratte-ciels, sites abîmés, bidonvilles, boat-people. Un monologue personnalisé adjurant ses compatriotes de changer, non d'allure mais de cap, et se terminant par un accompagnement musical liturgique (Parlez-moi d'amour), une strophe quasi biblique : "Je crois à la sobriété heureuse". Acte de foi en une communauté humaine à l'échelle planétaire.

L'essentiel reste le propos, incontestable. Ce que dépeint Hulot, c'est la dégénérescence d'une crise écologique en crise économique, climatique, alimentaire, la menace imminente d'une crise de l'humanité. La civilisation urbaine, l'addition des pénuries, les flux humains liés au commerce, l'emballement des transports, la globalisation de l'économie et de la culture, la surconsommation, les inégalités du partage des ressources, la surexploitation des matières premières, les coulisses des mégapoles, l'abondance des déchets et carcasses. Il condamne l'absurdité des modes de vie, s'interroge sur le sens du progrès, fustige "un système qui court à sa perte".

Ses solutions ? L'abandon du culte du "toujours plus", de l'obsession du quantitatif, de la création de besoins "là où il n'y en a pas", de l'idéologie de la possession pour exister, du capitalisme comme modèle économique dominant et qui devenu "le" problème. Il désigne l'excès comme toxique, prône une décroissance sélective, de la mesure comme règle d'or, des choix et des renoncements, l'exploration de la seule énergie inépuisable, l'énergie solaire. Assène des slogans : "On ne consomme pas, on consume", "Nous qui avons tout et que rien ne satisfait, alors que ceux qui ont peu se contentent de tout...". Convoque imaginaire, utopie, pour une "mutation radicale". Débouche sur un programme quasi religieux : "L'homme est grand sous la contrainte, immense dés qu'il est humble".

On ne peut que souhaiter qu'il y ait des milliers de convertis dans la salle, et que passant du credo aux actes, ils se convertissent, ainsi que nos gouvernants."

LeMonde-Jean-Luc Douin

"Le Syndrome du Titanic" à Perpignan, cinéma Rive Gauche

Citation du jour :

"Si on fait le pari d’être écologiquement imprudent et si l’avenir nous donne raison, on ne gagne rien sauf le pari et on perd tout si le pari est perdu ;